3 Blickwinkel auf das Design des neuen CLA

So viel sei vorab gesagt: Seine Brillanz ist dem neuen CLA schon von außen anzusehen.

Haben Sie schon genauer hingeschaut? Denn die sinnlich-klare Formensprache mit der flachen Dachlinie und dem muskulösen GT-Heck verleiht dem CLA nicht nur seinen ganz eigenen Charakter. Es zeigt sich auch ein interessantes Licht-Schatten-Spiel an den Türen, erzeugt von den prägnanten Seitenlinien.

Sein Äußeres macht den CLA besonders windschnittig. Dazu leisten unter anderem die aerodynamisch optimierten Räder und Radspoiler, der Frontbereich mit abgedichteten Fugen und der nahezu vollständig geschlossene, verwirbelungsarme Unterboden ihren Beitrag.

In Zahlen ausgedrückt: Der cW-Wert des CLA, mit dem der Strömungswiderstand angegeben wird, beträgt 0,21. Das ist nicht nur ein noch besseres Ergebnis als das des Vorgängers, dessen cW-Wert bei 0,23 liegt. Nein, damit gehört die neueste Generation auch zu den windschlüpfrigsten Fahrzeugen ihrer Klasse. Übrigens: Eine Reduzierung des Luftwiderstandsbeiwertes um nur 0,01 erhöht die Reichweite auf der Langstrecke um etwa 2,5 Prozent.

Trotz sportlicher Proportionen und viel Platz im Fahrzeug ist der neue CLA mit seinen 4,72 Metern Länge und einer Breite von 1,86 Metern rundum alltagstauglich. Damit passt er in so manche Parklücke, bei denen es größere Modelle schwerer haben, und auch in Parkhäusern kommt man mit ihm gut zurecht.

Der Radstand wurde gegenüber dem Vorgänger um mehr als sechs Zentimeter auf 2,79 Meter verlängert. Das freut alle, die die Elektromobilität der Zukunft voll ausfahren wollen, denn ein größerer Radstand bedeutet mehr Stabilität – vor allem bei hohen Geschwindigkeiten.

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