Die Story zum Bild: So klingt Komfort – Geräuschtests aus 1970

Für das heutige Bild reisen wir knapp 50 Jahre in die Vergangenheit, wo ein Mercedes nicht nur gefahren, sondern obendrein gründlich abgehört wurde.

Wir schreiben das Jahr 1970: Ein Ingenieur steht konzentriert in einer echofreien Kammer in Sindelfingen, Kopfhörer auf den Ohren, Hand am Messgerät. Was hier aussieht wie eine Szene aus einem Tonstudio, war Teil der schon damals hochpräzisen Entwicklungsarbeit. Daimler-Benz testete damals systematisch, welche Geräusche bei Fahrzeugen hörbar waren – und was akustisch stören könnte. Innen wie außen waren Mikrofone am Fahrzeug angebracht, die jedes noch so kleine Geräusch erfassten: Windgeräusche, Vibrationen, Türmechanik, Antrieb. Die Signale wurden in einen Nebenraum übertragen, wo sie aufgezeichnet, analysiert und bewertet wurden.

Und bis heute wird das Streben nach Ruhe immer weiter perfektioniert. Vollelektrische Fahrzeuge glänzen bereits in der Gegenwart mit flüsterleisem Antrieb. Grund dafür ist der nahezu geräuschlose Elektromotor, der ohne Verbrennungsvorgänge, Abgasanlage und komplexe Getriebemechanik auskommt. Roll- und Windgeräusche werden ebenso durch optimierte Aerodynamik und Dämmung spürbar reduziert. Aber auch Verbrenner der neuesten Generation werden dank technischer Optimierungen in Sachen Geräuschemission immer leiser.

Wer wissen will, wie angenehm dieses Fahrgefühl sein kann, steigt am besten selbst ein – im Konfigurator oder direkt über den Fahrzeugpool.